如今，若想通过陆路前往藏南地区，首先必须越过雄伟的喜马拉雅山脉。这一路上的高山峡谷景观变幻莫测易盛通，气候条件也极为复杂，海拔落差颇大。在漫长而寒冷的冬季，巍峨的雪峰覆盖着大地，路况时常不稳，环境十分恶劣，使得行程倍感艰辛。
这条艰难的道路通向我国最偏远的墨脱县，这是一个唯一不通飞机和火车的县。为修建这条公路，历时整整52年之久，才得以开通。然而，这条公路常常受到地质灾害的影响而遭受破坏，造成长期无法保持畅通的困难局面。
墨脱县域内聚居着景颇族、侬日旺族等多个少数民族易盛通，今天的这个地方归属于缅甸联邦共和国的克钦邦辖区。江心坡的森林覆盖率极高，土壤肥沃，矿产资源丰富，尤其以翡翠和金丝楠木的出产而闻名。
展开剩余65%为了加强对西南地区的控制，明朝的朱棣设立了三宣六慰，而江心坡恰恰在六慰之中，被划为孟养宣慰司的管辖范围内。到了19世纪中叶，缅甸宣告成为英国的殖民地，清政府此时已失去了对其的宗主国地位。
在那个时期，江心坡一带仍处于克钦族等土著部落的独立状态，双方并未形成实际控制关系。1926年，英国政府开始对江心坡的居民实施煽动和欺骗，声称这一片土地不属于中国，最终实现了对整个江心坡的吞并。
随着抗日战争的爆发，民国政府渐渐无暇顾及江心坡，英国政府趁机关闭滇缅公路，以此威胁中国，并在1941年6月18日签订了《中英共同防御滇缅路协定》，其条款几乎明确规定江心坡归缅甸所有。
1948年，第二次世界大战结束后，伴随着英国国力的衰退和其海外殖民体系的崩溃，缅甸最终获得了独立，江心坡也随之进入缅甸的实际管理之下。直到1960年10月1日，中国与缅甸政府签订了《中缅边界条约》，江心坡才终于脱离缅甸的控制，重新归入中华故土的怀抱。
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